Kolejna modyfikacja Revo: rocker'y progressive 2 zamiast 1. Do tego wymiana oleju w amortyzatorach na 50W.

Oryginalnie w Revo zamontowane są rocker'y Progressive 1 i sprężyny: przód - białe, tył - zielone. Zawieszenie jest bardzo miękkie i łatwo o wywrotkę modelu.

Ponieważ Revo i tak uziemione , postanowiłem zobaczyć co tam słychać w dyferencjałach i wymienić w nich olej na 10K.

Przyglądając się napędowi ze wszystkich stron już chciałem zrezygnować sądząc, że będzie trzeba prawie wszystko rozebrać, zajrzałem jednak na stronę Traxxasa i okazało się, że jest na to sprytny sposób. Poniżej moja, trochę dokładniejsza, wersja.

Standardowe koła i opony (zwłaszcza opony) nie sa najlepszej jakości. Ładnie wyglądają, ale z resztą już nie jest tak różowo. Wybór padł na felgi Proline 40 Series Wabash HD, do tego opony Bow Tie. Do kompletu potrzebne są jeszcze hexy 23mm, te kupiłem firmy RD Logics.

I nadszedł ten czas. Po niecałym miesiącu zabawy pierwsze uszkodzenie. Na szczęście niewielkie - ułamany drążek kierowniczy.

Drążek (toe link) ułamał się tuż przy plastikowej końcówce, zaraz na początku nagwintowanej części. Trochę to dziwne, ponieważ większość modelarzy twierdzi, że łamią się końcówki, nie drążki. No cóż, może mam wykonane z lepszego tworzywa :-)

Dalej fotki.

Nadszedł czas na kolejną modyfikację - FOC (Forward Only Conversion).

Pomysł zaczerpnięty z oficjalnej strony Traxxasa, dział "Pit Pass with Steve Slayden" , artykuł "Revo Performance Set-Up Guide (Part-2 Steering-Chassis)"

Już po dwóch jazdach, z czego pierwsza to było docieranie silnika, czyli bardzo ostrożnie, pojawiły się uszkodzenia opon.